“看，那架小飞机又来了！”在夷陵区黄柏河畔，遛弯的居民早已见怪不怪。一架无人机沿着河道稳稳飞过，镜头扫过水面、岸堤、垂钓区——画面实时传回几公里外的夷陵区城市运行管理中心。一旦有人违规下河、非法捕捞，无人机立刻开启高空喊话模式进行劝导，与此同时，地面执法人员同步收到指令迅速前往处置。

这种“空中喊、地面查”的联动模式，如今已经成为夷陵区河湖管理的常态。不只是巡河，森林防火、交通疏导、地灾监测、高层灭火……近年来，夷陵区将无人机巡查接入城市治理体系，让“天上飞的”替代“地上跑的”，把治理的触角伸到了过去人力难以覆盖的角落。

过去巡河有多难？夷陵区渔政服务中心副主任邓可斌感受最深：“步行、骑车，一天下来累得够呛，还总有死角看不到。”现在，80多套全自主无人机巡检系统分布在全区13个乡镇（街道、试验区），覆盖面积达2100平方公里。无人机可以自动起降、自动充电、自动上传数据，24小时不间断工作，还配备了热成像和夜视仪。“相当于给每条河配了一个不睡觉的‘天眼’。”邓可斌说。

同样的变化也发生在山林里。夷陵多山，森林防火工作过去靠护林员一双“铁脚板”翻山越岭，费时费力，覆盖面也有限。如今，无人机每天按预设航线自动巡航，机载AI芯片在飞行过程中就能实时识别烟火点，发现异常情况后立刻生成巡查报告，推送给相关责任人。

更让人眼前一亮的是“防灭一体”的设计：如果巡检无人机发现了火情，系统会自动调度消防灭火无人机，挂载灭火弹腾空而起，最快5分钟内就能抵达3公里范围内的火场现场。从火情发现到扑救处置，整个过程几乎不需要人工干预，效率大大提升。

车流穿梭的发展大道上，看不见的“AI交警”正在默默工作——路侧的智能感知设备实时采集车流量数据，AI算法动态调整红绿灯的时长。过去那种“绿灯空放、红灯排长队”的现象明显减少了，早晚高峰的通行效率提升了四分之一以上，很多驾驶员都感觉“红灯没那么多了”。

“请将三角警示牌放置于车后150米处，人员撤离至护栏外等候，路面警力马上抵达。”今年“五一”假期期间，作为连接鄂西重要通道的沪蓉高速夷陵段，车流量大幅增加，事故和拥堵的风险也随之上升。省公安厅交管总队高警夷陵大队与夷陵区城运中心进一步深化合作，双方共享无人机智能机巢，把智慧城市现有的感知资源盘活起来，实现了共建共用、优势互补。

“借力城市现有空中网络，不用重复投入，就让‘空中哨兵’实现全天候在线值守。”高警夷陵大队大队长南京介绍，无人机按照预设航线自动巡航，实时排查路面上的隐患，动态监测车流的变化趋势。一旦发生车辆故障或者交通事故，系统会就近调度机巢内的无人机率先飞抵现场，把现场的高清画面实时回传给指挥端的民警。后台民警可以远程研判情况、前置调度救援力量，同时拖车和路政部门同步联动响应。

“五一”假期期间，高速累计启用了无人机巡查90次，巡查总里程超过了450公里。效果非常明显：辖区内的高速拥堵指数下降了30.77%。这种“空地联动”的模式，不仅有效防范了二次事故的发生，也让高速交警的处置时效大幅缩短。

天上飞得再热闹，背后必须有一个能指挥全局的“大脑”。这个大脑就是夷陵区城市运行管理中心。它深度整合了38个部门的指挥调度系统，所有无人机采集的数据统一汇聚到这里，经过分析之后再派单给相应的责任单位，形成完整的处置闭环。

不只是“看得见”，还要“算得准”。区城运中心副主任李平说：“过去是被动响应，现在是主动发现；过去是人海战术，现在是技术赋能。”截至目前，夷陵区这套空地一体化数字治理服务项目已经累计飞行4万架次，总里程超过6.6万公里。

目前，夷陵区已经完成了400平方公里的三维数字化底座建设，311处地质灾害点全部在CIM平台上上线。点开任意一个地灾点，地形地貌、周边房屋、人口分布、联系方式等信息一清二楚。一旦出现险情，影响区域内有几栋房子、多少群众、怎么联系、往哪里撤离，这些数据可以被多部门实时调取，为科学避险提供了精准的支撑。

三峡日报通讯员 谢小青