7月5日，宜昌长江公铁大桥主塔正式进入高空施工阶段，多台大型设备同步作业，现场建设如火如荼。该大桥与既有宜万铁路大桥并行，是沪渝蓉沿江高铁宜涪段的关键控制性工程，全长‌2.782公里‌，主跨达‌800米‌，采用全球首创的“铁路在上、公路与轨道交通在下”分离式钢桁梁斜拉桥结构，将成为世界首座集四线高铁、六车道公路与两线轨道交通于一体的大桥，建成后将助力区域经济融合发展。

三峡日报记者 黄翔 摄