三峡日报讯（记者孙玉敏）9月7日下午，位于宜都绿色智能船舶产业园的湖北海科船舶重工项目内，工程车来回穿梭、机械臂不停转动，现场焊花飞溅，建设与试生产同步进行。

“目前在手订单共21艘，按生产周期计算，在手订单已排到2028年，现在已有100多名工人在岗参与试生产。”在分段制造车间，湖北海科船舶重工有限公司总经理叶宝指着眼前建造中的船体分段介绍。

其中就有今年7月26日新签约的15000吨甲醇单一燃料动力江海直达散货船，“这种船烧甲醇，既比烧柴油便宜得多，又更加环保，还能从舟山港直接开到武汉，一趟直达中途不用换船，省事、省钱又绿色。”叶宝介绍。

除此之外，企业在手订单类型十分丰富，涵盖内河化学品船、内河散货船、外贸油化船、江海直达集装箱船等，燃料也覆盖了LNG、甲醇和普通柴油，满足不同客户和航线的多样化需求。能够拿下大量海内外订单，背后靠的是企业自身过硬的设计团队——从概念设计到详细建造，全部自主完成，既保证了工期可控，也能根据客户需求灵活定制。

走出车间，办公大楼已封顶，即将脱下蓝绿色防护网。据叶宝介绍，预处理车间、分段制造车间、涂装车间、12个船台等主体设施均已完工，总体进度达95%，预计今年10月正式投产。项目自去年12月开工建设，建设周期不到一年。

“去年这时候，这里还是一片橘园，如今已是现代化的船厂。项目推进这么快，离不开当地政府的大力支持。”叶宝感慨道。

作为宜都市重点招商引资项目，自项目落地起，陆城街道便组建服务专班，一个月内完成用地审批，并迅速推进征迁、清表、交地等前期工作，为项目顺利开工扫清了障碍。

项目建设过程中，当地政府的多部门协同服务也贯穿始终。今年5月15日，两辆运输造船门吊主梁的大件车辆需从河南运抵厂区，设备长60米、宽3.85米、高4.2米、重150吨，运输车将穿越宜都城区，远超城市道路常规通行能力。

宜都市公安局交通管理大队联合市交通运输局提前介入，反复实地踏勘，运用无人机排查全线风险点，拆除转弯路段中央隔离护栏、协调车辆临时借道，历经四个半小时护航，于凌晨2时30分将设备安全送达。“相关部门全力保障，让我们对投资建设更有信心。”叶宝说。

如今，安稳矗立在厂区的大型龙门吊，见证了这座绿色智能船厂的快速崛起，也见证了地方与企业的“双向奔赴”。

据了解，湖北海科船舶重工项目计划总投资20亿元，占地300亩，重点生产滚装船、LNG动力货船、标准化箱式电源换电货船、纯电动力游船及公务船等高附加值船型。满产后，可实现年造船25万载重吨，年产万吨级船舶25艘，年产值达30亿元。