记者：围绕服务保障三峡水运新通道建设、推进港产城融合发展，市发改委将如何发力？

唐祖红：市委全会指出，三峡水运新通道建设，是加速宜昌港产城融合发展的历史机遇，是提升宜昌城市发展能级的强劲引擎。市发改委将坚决扛牢统筹协调职责，把推进港产城融合发展作为头等大事，充分释放新通道带来的投资红利、枢纽红利、环境红利，重点从三个方面发力。

一是冲锋在前，全力服务战略工程。主动对接国家和省新通道建设协调推进机制，建立常态化汇报衔接通道，争取更多宜昌诉求纳入国家层面统筹。深入谋划新一轮新通道重点配套项目10个，扎实做好待闸船舶猇亭服务区、宜昌港主城港区码头工程等前期工作。加快推进葛洲坝水电站扩机项目。

二是乘势而上，推动港产城融合发展。高起点编制港产城融合发展专项规划，全力做大港航经济、做强临港产业、推进港城互促。谋划建设临港综合服务集聚区，大力发展物流经纪、价值评估等现代航运服务业，丰富航运金融、航运保险业态，加快打造长江中上游区域性航运服务中心。搭建综合物流集成平台，建设国际船东单证中心、大宗商品备货中心、新能源产品集散中心，加快推进枝城港多式联运物流园、三峡临空物流园等项目。

三是攻坚克难，健全多式联运体系。加快完善三峡综合运输体系，确保茅坪港疏港铁路年底前建成投用。深化与沿江沿海港口合作，推动港口资源一体化运营。做优重庆—茅坪—宁波、宁波—白洋—川渝水铁联运通道，打通宜昌—太仓新能源产品航线，做强“北煤南运”“西磷东输”“粮肥互换”“磷煤对流”等多式联运品牌。

记者：聚焦融入全省科创中心建设、推动“两创”深度融合，市发改委有哪些具体措施？

唐祖红：市发改委将全面融入武汉区域科创中心建设大局，以区域协同为纽带、以政策资金为保障、以场景应用为引擎，重点做好三个方面工作。

一是借势登高，链接创新资源。发挥区域协同发展机制作用，搭建常态化协作平台，统筹对接武汉区域科技创新中心和各类高校院所，共建一批企校创新联合体，支持在武汉设立研发飞地。加快推动上下游协同配套，深化“武汉研发+宜昌制造+场景验证”创新合作模式。

二是政策加力，强化创新保障。用足用活“两重”“两新”等政策机遇，推动建材、食品等传统产业项目技改提升，支持中试基地等科创平台项目建设，加快磷石膏综合利用等关键技术项目攻关，加快打造一批国家级和省级企业技术中心、产业技术工程化中心。

三是场景赋能，激发创新活力。围绕六大主导产业等重点领域，建立“场景机会、场景能力、标志性场景”三张清单，每年发布应用场景50个以上。深入实施“人工智能+”行动，聚焦智能制造、智慧城市、民生服务等方向，打造一批可复制、可推广的示范场景。加快“北斗+低空经济”场景应用，打造北斗规模化应用先行城市。

记者：市发改委如何做好“生态+经济”文章，更好服务全市争做高质量发展“优等生”？

唐祖红：一是锚定目标收好官。紧盯全年经济增长6.5%目标，围绕三次产业、九大行业及细分领域，聚焦重点行业、重点地区、重点企业，强化精准施策，确保主要经济指标位居全省第一方阵。全力招引培育“四上”企业，确保全年新增1500家以上。

二是攻坚项目强支撑。建立重大项目包保服务机制，加快推进1044个在建亿元以上项目建设，推动万华化学等重大项目尽快开工建设，确保全年新开工亿元以上项目800个、新入库550个以上。紧盯2027年超长期特别国债、中央预算内投资等政策窗口，谋划储备“六张网”项目921个。

三是做优生态增动能。深化与恩施、神农架等鄂西地区生态共保、产业同链、文旅融合，推动区域绿色协同发展。探索建立具有宜昌特色的生态产品价值核算体系，推动山区县常态化开展GEP核算。大力发展“飞地经济”，鼓励引导山区县与东部园区共建产业平台。加快推进公务船舶、旅游车船、运矿车船等电动化替代，打造“电化长江”先行示范区。培育壮大废旧动力电池、大宗固废、再生资源等循环经济产业集群，厚植宜昌绿色发展新优势。 三峡日报记者 高炜